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さて、多石仕様の高級機から7石の普及機まで、ウォルサムのラインナップはサイズ、仕様とも広汎多岐に渡りますが、リバーサイド・マキシマはその中でもフラッグシップと位置づけられるグレードです。プレゼンテーション・ウォッチであるプレミア・マキシマや、ブリッジ・モデルとして知られるモデルのように極少数生産された例外はあるものの、通常のラインナップの中では最上級として位置づけられています。

ウォルサムがムーブメントに"Maximus"の名を冠するようになったのは、モデル1888(88)というスプリットプレートのムーブメントからのようです。88も19世紀末の高級機らしく、素晴らしい仕上げの機械です（なかなか手に入りませんが）。その後、後継のモデル（16サイズではモデル1899、1908）、その他のサイズにも拡がっていきます。細かい仕様の違いはありますが、同じグレードでも"Maximus"の名を冠するものは一段上の仕様、仕上げとなっているようです。

さて、能書きはこの辺にして、実物の紹介に参りましょう。

Overview ―― 一風変わった銀時計

外見上の特徴は、スターリング・シルバーのハンターケース。デニソンの2オンスケースで、イギリスのホールマークが刻まれています。タウンマークとデイトレターを照らすと、その年代は1925年と推定されます。ムーブメントのシリアルは1907年でかなりの隔たりがありますが、他のムーブメントを入れていたような跡はありませんでした。ちょっと謎です。

文字盤はカラーダイアル。少しクリームがかった乳白色をベースにブルーのインデックスを配し、金彩のアクセントが施されたサンクダイアルです。

はっきり"Maximus"と書いてあるわけではないものの、マキシマにはマキシマ用のダイアルというものが存在するようです。このカラーダイアルがその範疇に含まれるものかどうかは解らないのですが、わざわざダイアルだけを交換した形跡もないようで、ちょっとした変り種といったところです。

Movement ―― フラッグシップと呼ばれる所以

ムーブメントは16サイズ、モデル1899です。スタイルとしては、スプリットプレートの変形と言っていいでしょう。ブリッジというには幅広の二番、三番、四番受けを彩るダマスキンの華やかさと、エッチングによって彩られた丸穴車、角穴車が特徴的です。同じモデルであっても、ヴァンガード、クレセント・ストリート等のグレードと比べると、違いがよく解ります。

ネジ留めではないものの、宝石は金製のシャトンによって留められており、テンプには金製のチラネジ、ミーンタイムスクリューを備えます。この辺りは高級機なら珍しくない仕様ですが、マキシマならではと思わせるポイントは別にあります。

それはネジです。受けを留めるネジ、角穴車、丸穴車を留めるネジ、そうしたネジの一つ一つがきっちりと面取りされているのです。文字通り、ネジ一本のレベルにまでこだわった仕上げは、高級機のさらに一段上を称するだけのことはあります。

輪列は二番、三番、四番車が金製のゴールドトレイン、石数は23石で、香箱に宝石を用いるジュエルドバレルと、テンプとガンギ車の伏せ石にダイヤモンドを用いるダイヤモンド・エンドストーン。さすがは高級機、と締めくくりたいところですが、この個体には、さらにちょっとした余禄がありました。

Additional gain ―― ちょっとした余禄

ガンギ車とアンクルは、マキシマであっても通常のグレードとそう大差はありません。ところがこの個体に限っては、いささか状況が異なります。ガンギ車はその衝撃面に研磨仕上げが施され、アンクルは面取りと共に磨き上げられています。さらに、アンクルの爪石は一般的な角柱様のものではなく、衝撃面以外の部分にアールが付けられた、カマボコ型とでも言うべき形をしています。綺麗ではありますが、それにどのような意味があるのか？調べてみたところ、次のメリットがあるようです。

面取りとは、応力集中による破損を避けるために行うものです。素材に外部から圧力や衝撃が加わると、その内部には外力に対応する力（応力）が発生しますが、この応力は素材の角部分に集中する性質があります。結果として、角部分というのは局所的に破壊されやすく（欠け易く）なるわけです。

面取りで角をなくすことにより応力の集中が避けられ、実質的な耐久力が向上します。その面取りにも、角を平面で断つやり方と、角にアールを付けるやり方がありますが、後者の方がより効果的だとされています。つまりこの仕上げは伊達ではなく、脱進機構として衝撃にさらされるアンクルに対して、少しでもその耐久力を上げようという意図を持っていると見る事が出来ます。

ただし、これはあくまで理屈の上での話。確かに、アンクルはガンギ車やバンキングピン（ドテピン）と衝突を繰り返す部品ではありますが、面取りされていないアンクルがすぐに欠けて壊れるものかというと、そんなこともありません。しかし、精度と耐久性を追求するため、妥協なく仕上げを施していくという心意気が感じられます。

こうした仕上げは、スイスで言えばパテック・フィリップなどの高級機の一部などに見られるものだそうです。ウォルサムの機械では、プレミア・マキシマやブリッジ・モデルに採用例があるそうですが、高級機とはいえ、プレゼンテーション・ウォッチでもない機械では異例とのこと。しかし、後から部品を取り替えた形跡はなく、最初からこの仕様で製造されたことは間違いないようです。その意味では、マキシマ以上のマキシマと言っても決して過言ではないでしょう。

Conclusion ―― まとめ

ウォルサム懐中時計を代表する名機と呼んでも差し支えないと思われるリバーサイド・マキシマ（とはいえ、さらに上を行くもの、特殊なものも数多いのが奥深いところですが……）。本来であればそれに相応しく、豪奢な金時計であれば完璧であったかもしれません。

しかし、一見質素な銀時計に見えてその姿は一風変わった味わいのあるカラーダイアル、そして中身は隠れた部分に一段上を行く仕上げと、なんとも奥ゆかしく、心憎い一品であると言えるのではないかと思います。

そんな一品を手に入れられた幸運を喜びたいと思います。